陜西的深秋時節層林盡染，正是項目建設的施工黃金期。眼下，通往陜北革命老區的首條高鐵——西延高鐵各項建設進程緊鑼密鼓，站房建設滿弓緊弦沖刺四季度。

　　西延高鐵線路全長約300公里，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。線路自西安東站引出，沿途設高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北(既有)、延安(既有)車站。

　　記者在富縣北站看到，全新的站房已經進入裝修階段，施工人員在各自的崗位上忙碌著。幕墻龍骨已經基本完工，站臺上的雨棚已經搭建了50%。“細化施工計劃，緊盯現場管理，保證各項施工工序無縫銜接，用實際行動兌現履約承諾。”中鐵廣州工程局集團有限公司施工的西延高鐵站房XYZF-2標項目現場負責人方凱說。

　　來到洛川站，站房基礎施工已經完成，施工人員正在對主體結構進行作業，站臺上的雨棚搭建了20%。“我們承建的西延高鐵站房自南向北，有銅川北站、宜君站、黃陵西站、洛川站、富縣北站共5座站房。全線站房、站臺雨棚及生產生活房屋總建筑面積10.37萬平方米。”黃陵西站站長馬云介紹，目前，黃陵西站站房主體結構及二次結構施工、鋼網架施工已經完成，正在進行屋面施工作業，站臺雨棚已經完成97%;宜君站站房主體結構已經完成30%，銅川北站站房主體結構施工完成30%，雨棚施工完成20%;各個站生產生活房屋主體基本全部完成。

　　方凱表示，他們下一步采取倒排施工計劃、合理安排節點任務、細化施工流程、嚴格技術交底等措施，狠抓施工進度，安全有序推進施工建設，確保洛川站、宜君站、銅川北站站房主體結構全部完成，2025年開年全面進入裝飾裝修階段。

　　西延高鐵項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線群眾出行，對全面推進鄉村振興，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。(夏莉 記者 張維)