自2013年開行以來，中歐班列(長安號)憑借開行穩定、時效性高等特點，不斷拓展國際貨運干線，構筑起內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，開行量、重箱率、貨運量等重要指標均位于全國前列。

　　10月22日上午，伴隨著鏗鏘的車輪聲，滿載著彩色液晶顯示板、膠條、噴霧器等貨物的X8155次中歐班列(長安號)從西安國際港站駛出，將在10多天后抵達波蘭。

　　新冠肺炎疫情發生以來，許多原本依靠海運、空運的貨物向鐵路轉移，中歐班列(長安號)經受住考驗“逆風”馳騁，跑出了互利共贏、開放發展的“加速度”。

　　“一方面，中歐班列(長安號)搭載口罩、防護服、檢測試劑等防疫物資，為國際防疫合作提供有力支持;另一方面， 中歐班列(長安號)為合作伙伴開辟綠色通道，保障了‘一帶一路’沿線國家貨物運輸暢通和全球供應鏈穩定可靠。”西安國際港站站長白寬鋒說。

　　“使者相望于道，商旅不絕于途”，昔日古絲綢之路上的盛況通過中歐班列(長安號)得以重現。8年來，中歐班列(長安號)常態化開行面向中亞、南亞、西亞和歐洲的15條國際干線，基本覆蓋歐亞大陸全境，運輸的貨物品類也由最初的機械設備增加至機電設備、電子產品、紡織制品、汽車整車及配件等多個品類。

　　6月開行的西安國際港—寧波舟山港陸海聯運大通道班列，將21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶緊密連接，構建起承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道。7月開行的西安—伊明漢姆線路，是目前到達英國時效最快的中歐班列。該班列采用鐵海聯運方式，換裝次數少，通關時間不到3小時，大大節省了運輸時間和成本。

　　“我們通過‘+西歐’集結班列，將全國各地貨物在西安集結，全力打造中歐班列西安集結中心。”西安綜合保稅區管委會專職副主任王運動介紹，在城市合作方面，中歐班列(長安號)與國內節點城市通力合作，借助各地優良的基礎設施和產業資源，通過“干支結合”的方式構建“+西歐”集結體系，相繼開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐等15條集結線路，形成了輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉樞紐。

　　隨著中歐班列(長安號)集結效應日益顯著，通過“通道+口岸+電商+產業”模式，西安港已聚集外貿類企業360余家、物流企業300余家。作為絲綢之路上的“新使者”，滿載貨物的中歐班列(長安號)在西安與中亞、西亞、南亞及歐洲各國之間加速往來，讓沿線群眾在家門口就能享受到“買全球、賣全球、享全球”的便捷生活。(記者 董劍南)