□杜靜波

　　年底前，西安地鐵計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期

　　本報訊(記者 杜靜波)10月31日，西安地鐵2號線二期、8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站舉行。兩項工程的開工，創造了西安地鐵從規劃獲批到開工建設的最快紀錄，標志著西安城市軌道交通進入高強度、大建設的新階段。

　　西安地鐵2號線二期工程分南北兩段，正線總長6.9公里，設車站4座，總投資約51.7億元。南段起于常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設常寧站和何家營站，全長3.4公里;北段南起北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設正陽大道站和草灘北站，全長3.5公里，建設年限為2019至2022年。建成后，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨干線作用。

　　地鐵8號線是西安軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線。線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座，采用A型車和全自動駕駛系統，實現與已運營的4條線和在建的5、6號線及規劃建設的7、10、11、19號線換乘，總投資約446.1億元，建設年限為2019至2025年。建成后，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區交通擁堵，助力陜西“三個經濟”建設具有重大意義。

　　據悉，2019年底前，西安地鐵計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期，總投資約411億元，形成“六線齊發、九線共建”的高強度建設、高質量發展的軌道交通新格局。到2025年三期規劃項目全部建成，市域范圍內將形成總規模12條線422公里的軌道交通網絡，進一步緩解城市交通壓力，推進西咸一體化進程，為西安國際化大都市、“一帶一路”綜合實驗區和國家中心城市建設作出積極貢獻。