本報(bào)訊 (記者 杜靜波)3月1日上午，隨著中華西路站—安谷路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，至此西安地鐵1號(hào)線三期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　由中國(guó)電建集團(tuán)水電十一局承建的西安地鐵1號(hào)線三期中華西路站至安谷路站盾構(gòu)區(qū)間左、右線分別長(zhǎng)2027米和2054米。該工程最大的難點(diǎn)是需長(zhǎng)距離下穿渭河，針對(duì)該難點(diǎn)，施工單位多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家召開專題論證會(huì)，從盾構(gòu)機(jī)選型、生產(chǎn)、拆解、吊裝、始發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，最終選擇泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工，以確保盾構(gòu)施工安全，這也是我省首次采用泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。

　　地鐵1號(hào)線三期工程西起咸陽(yáng)秦都高鐵站，東至1號(hào)線二期起點(diǎn)灃河森林公園站，線路全長(zhǎng)10.61公里，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車站7座、換乘站4座。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)連接西安、咸陽(yáng)和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大。