近日，德邦快遞15萬元包裹被當垃圾銷毀只賠300元的新聞事件在網上發酵。針對該事件，德邦快遞一開始沒有任何道歉并且告訴李女士只能按保價賠付300元。

　　事后，快遞公司在網上的聲明表示，事發網點在與當地一家舊衣回收機構合作，李女士的包裹與回收舊衣的包裹類似，快遞員在分揀時因人為操作錯誤導致誤投遞。這樣的解釋讓人難以接受，我們都知道，快遞外包裝會清楚地標明詳細地址、聯系電話等，快遞員如何能對這種清楚的信息視而不見，私自簽收本應送到客戶手里的快遞件。

　　那么，事情已經發生了，德邦快遞真的只賠300元嗎?也有不少網友描述了通過各類快遞公司寄遞貨物并未完好收到的相似經歷，快遞公司的賠付都遠小于物品價值，往往幾經咨詢、投訴也得不到滿意的處理結果。究其原因，是快遞行業沒有一套嚴密的法律法規。按照郵政法規定，消費者沒有特別保價的快遞件，一旦郵件損壞丟失，快遞公司最多賠償快遞件郵費的三倍。事實上，郵政法主要針對傳統郵件或信件的賠償，不應該包括快遞業務。但各大快遞公司瞅準這一法律空缺，在快遞單上設置一些霸王條款，把責任推給消費者。

　　隨著近幾年國內快遞業務的迅速發展，伴隨著的是快遞申訴案件數量的增長。提升快遞公司服務質量和水平成為了快遞行業發展迫在眉睫的問題。

　　快遞丟失，一方面是我國快遞市場沒有健全的法律體系。快遞公司平時承擔的責任較小、賠償的額度較低，才導致工作人員責任意識淡薄，犯如此低級的錯誤。相關部門要盡快為快遞市場制定統一、透明、健康的法律規范，切實保障消費者的權益。另一方面是快遞公司工作人員的個人素質和職業能力的不足。快遞公司要加強對員工的職業技能培訓，盡快建立快遞員的信用等級制度并向消費者公開，包括服務態度、快遞丟失率等指標，以此來提高企業的整體素質和消費者的認可度。

　　筆者相信，快遞公司最終還是要靠各自的服務水平和服務質量去贏得市場。如果快遞公司不能提高自身水平，遲早會被消費者所拋棄。希望各大快遞公司能自覺加強契約精神，擔負起消費者的信任，切莫讓“托付”變“辜負”。（清澗縣委組織部 安茹）