4月13日，安嵐高速項目部傳來消息：由中交二公局三公司承建的安嵐19標大巴山隧道提前32個月全線貫通。至此，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段大巴山特長隧道雙洞掘進突破10000米，實現隧道進口至1號2號斜井段雙洞貫通，為大巴山隧道早日貫通取得決定性勝利，也為安嵐高速后期建設打下堅實基礎。

　　據了解，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段為二期工程，全長41.17公里，設計速度80公里/小時，由陜西、重慶兩省共建共管。其重要控制性工程大巴山特長隧道全長13.56公里，陜西段長8.2公里，是陜西省目前在建的最長高速公路隧道。其中，中交二公局三公司安嵐19標承建了大巴山隧道左線4243米、右線4241米，以及1號斜井666米的施工任務，該隧道具有超長、大埋深、長縱坡、地質復雜、涌水量大、單向掘進長、生態敏感等顯著工程特點。

　　據了解，自開工以來，項目部超前謀劃、精心組織，圍繞建設平安百年品質工程的核心目標，以特長富水隧道動態設計多元勘探匹配技術、特長富水隧道突泥涌水災害防控體系等“9個攻關任務”為方向，先后攻克了大巴山隧道進口端大型滑坡體處治、淺埋段偏壓進洞及小凈距隧道、下穿大漳河淺埋段、斜井作業區反坡排水、巖溶和炭質板巖地質塌方變形及富水區特大突泥涌水災害防治等難題，實現了安全“零事故”的預期目標。

　　記者了解到，安嵐高速19標大巴山隧道的貫通，有效解決了相鄰標段隧道施工材料、洞渣、混凝土運輸及通風等難題，極大地降低了大巴山隧道特大突涌水的安全風險，打通了安康向南突破巴山屏障、連通成渝經濟區的關鍵路段。（首席記者 梁璠）