□ 記者 張寶勤

　　近日，記者在西安多家汽車城采訪時發現，新能源汽車越來越受到商家和愛車族的青睞，呈現出購銷兩旺的態勢，成為我省工業經濟發展的新亮點。

　　新能源汽車產銷兩旺

　　據了解，今年一季度全省生產新能源汽車14.8萬輛，增長1646%，好于全國1517個百分點，產值增速9.4%。預計2022年新能源汽車產量60萬輛以上，增長態勢強勁。目前，陜西省汽車產能突破200萬輛，其中120萬輛主要是新能源汽車，為我省打造未來全國新能源汽車產業重要基地奠定基礎。

　　省工信廳總經濟師王小平介紹，西安比亞迪是國內規模最大的新能源汽車生產基地，生產“秦”“宋”DMI等系列產品市場熱銷，需要提前數月搶購才能提車，產銷兩旺。

　　截至目前，西安比亞迪已累計生產約60萬輛新能源汽車，位居全球第一。陜汽集團推出多款新能源商用車產品，軒德“E9”純電動中輕卡物流車性能優異，市場競爭優勢明顯。西安吉利電動奔馳SMART車型落地項目加快推進，爭取在年底前批量出車。寶雞吉利加快新車型技改擴能項目建設，將布局吉利新能源汽車。雷丁秦星新能源汽車、渭南開沃新能源重卡、帝亞新能源汽車等一批重大項目建設落地。

　　市場緣何如此火爆

　　那么，又是什么原因導致目前新能源汽車市場如此火爆呢?

　　“國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施，我省陜汽、比亞迪等企業分別獲批，國家財政資金的持續補貼，助力我省新能源汽車快速發展。”王小平這樣解釋道。

　　“我認為，零排放、成本低，是新能源汽車備受歡迎的最根本原因。”家住西安曲江新區的“的哥”郭大勇去年購買了一輛新能源汽車跑出租，每月純收入凈增近3000元。

　　為支持鼓勵市民購買使用新能源汽車，西安市交管部門還專門開辟了“綠色通道”。懸掛新能源專用號牌的新能源汽車和新能源網絡預約出租車將不受限行措施限制。

　　在中國西部國際車城、浐灞生態汽車城和馬騰空國際汽車城，許多“00后”“90后”愛車族向記者表示，政府支持鼓勵，給予購車補貼，是新能源汽車銷售火爆的又一原因。曾在渭南跑了20多年出租車，如今在西安跑車的“的哥”李天明回憶說：“2019年我在西部車城買了輛新能源車，當時領了1萬多元的政府補貼。”

　　新能源汽車前景喜人

　　王小平認為，在目前新能源汽車市場購銷兩旺的狀態下，我省應在提升新能源汽車產業規模，加快推動重大項目建設，實現研發成果轉化，持續加大政策支持，擴大推廣應用規模，推動氫燃料電池汽車推廣應用和產業化，健全完善后市場服務等方面下功夫。

　　業內人士認為，我省應做到“兩手抓”，一是抓好陜汽、西安吉利、比亞迪二期、雷丁秦星等企業新能源車增產量、擴品種、創品牌，持續擴大規模，充分釋放新建和新引進項目產能;一是抓好各市(區)新能源汽車推廣應用主體責任的落實，推動公交、出租車等公共領域實現電動化，示范帶動公務、通勤、物流等領域新能源汽車應用。

　　截至發稿前，省工信廳傳來喜訊，西安比亞迪具備新能源汽車全產業鏈供應體系，已建成30GWh新一代動力電池項目，實現“刀片電池”本地化配套，新能源40萬輛零部件基地加快推進，正積極爭取補全電機、電控項目，擴大本地配套規模。三星環新10GWh電池、越博動力等項目也相繼建成，將極大促進我省新能源汽車加快發展。到2023年，我省動力電池產能突破50GWh，可以滿足200萬輛新能源汽車配套需求。