硬件全面檢修、內(nèi)飾改造翻新，地鐵2號線“元老級”列車將以嶄新面貌為市民帶來更加優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗……近日，西安地鐵2號線首列電客車——0215車大修順利竣工、交付使用。這不僅是西安地鐵電客車架修工藝水平和自主維修能力的又一次飛躍，也標(biāo)志著西安成為國內(nèi)為數(shù)不多，具備地鐵電客車自主大修能力的城市。

服役10年保養(yǎng)大修

系統(tǒng)性能煥新提升

　　記者了解到，西安地鐵2號線首批配備的22列B型列車服役已滿10年。針對2號線客流壓力大、列車運營間隔小、跑行公里數(shù)高的現(xiàn)狀，參考國家和軌道交通車輛的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，結(jié)合首批列車系統(tǒng)設(shè)備性能狀態(tài)及線路運營需求，西安地鐵確定了列車運營達(dá)到120萬至150萬公里時需對其進(jìn)行大修的標(biāo)準(zhǔn)，于2018年啟動2號線首批22列車的大修前期籌備工作。

　　項目啟動以來，西安地鐵運營分公司車輛一部大修分部克服了生產(chǎn)場地不足、生產(chǎn)組織困難以及物料備件到貨周期較長等困難，通過評估車輛狀態(tài)、編制大修作業(yè)規(guī)程，確定了切實可行的方案，為首列車的大修試修工作提供技術(shù)支持。

　　0215車自2021年1月12日扣車后，歷經(jīng)分解拆驗、系統(tǒng)評估、部件試修、工藝提升、組裝調(diào)試、正線調(diào)試、試跑等諸多復(fù)雜過程，更換列車橡膠類、軸承類、電器類等零部件達(dá)1377種，開展列車車鉤軸承、客室幅流風(fēng)機(jī)、司機(jī)室側(cè)門旋轉(zhuǎn)鎖、受電弓等設(shè)備改造7個，使列車各系統(tǒng)性能得到了有效恢復(fù)及提升。

增加愛心座椅

彰顯人性關(guān)懷

　　在渭河車輛段檢修庫內(nèi)，記者看到大修后的0215車已煥然一新，不僅外觀光亮如新，而且車上的設(shè)備、部件等已經(jīng)更新，運行性能將更加穩(wěn)定。“除電車硬件的檢修更新外，我們對電客車客室內(nèi)飾也進(jìn)行了整體翻新。”相關(guān)工作人員表示，維修團(tuán)隊重新涂裝客室墻板，翻新污損地板布，更換扶手、動態(tài)地圖、LED燈管等零部件，并增加了客室愛心座椅，在細(xì)節(jié)處彰顯運營服務(wù)人性化的特點。

　　此外，在客室空調(diào)的翻新過程中，維修團(tuán)隊對風(fēng)道進(jìn)行了全面徹底的清潔，在拆除幅流風(fēng)機(jī)的同時對機(jī)組排水口、側(cè)護(hù)板進(jìn)行了改造，使客室內(nèi)的各項空氣指數(shù)得到了有效優(yōu)化，讓乘客的出行體驗得到大幅提升。目前，地鐵2號線首批22輛列車的大修項目已步入正軌，0209、0216兩列電客車的大修作業(yè)已全面展開，這些“元老級”列車將分批煥新。

　　下一步，西安地鐵將繼續(xù)在大修方案優(yōu)化、工藝規(guī)程評審、物資設(shè)備采購、生產(chǎn)組織優(yōu)化、職工專業(yè)融合培訓(xùn)、設(shè)備信息化管理等方面下功夫，不斷縮減生產(chǎn)周期，力求達(dá)到國內(nèi)地鐵領(lǐng)先水平，逐步形成電客車大修的“西安經(jīng)驗”。(記者 郭沛然)