國(guó)際在線陜西報(bào)道(記者柳洪華)：4月7日，在中國(guó)(陜西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”)四年建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)上，陜西省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)、省自貿(mào)辦副主任王宏偉表示，陜西與共建“一帶一路”國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作不斷加強(qiáng)。

　　陜西在“一帶一路”互聯(lián)互通豐碩成果的背后，是中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”輻射范圍不斷擴(kuò)大、帶動(dòng)能力持續(xù)增強(qiáng)。2021年1月至3月中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行879列，是2020年同期的1.4倍;運(yùn)送貨物總重約64萬噸，是2020年同期的1.2倍。

　　2020年4月，習(xí)近平總書記在陜西考察時(shí)指出，要圍繞推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，突出基礎(chǔ)性、根本性、全局性的重大改革舉措，打造內(nèi)陸改革開放高地。要深度融入共建“一帶一路”大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。

　　首列“漢西歐”班列 供圖 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)

　　近年來，西安市以中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”為重要抓手，加速中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)。目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”現(xiàn)已常態(tài)化開行西安至亞洲、歐洲主要樞紐城市15條干線，覆蓋絲綢之路沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，輻射長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河三角洲等地。

　　作為15條干線的新成員，3月31日，首列“漢西歐”班列、“宛西歐”班列分別從陜西漢中、河南南陽始發(fā)。其中，43車精密儀器、食品、日用百貨等貨物搭乘首列“漢西歐”班列，發(fā)往俄羅斯莫斯科、荷蘭鹿特丹等地。

　　除了漢中，安康、渭南、榆林等市也已與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)達(dá)成開行中歐班列的合作。合作開行國(guó)際貨運(yùn)班列的模式，陜西各地市紛紛借“車”出海，促進(jìn)煤化工產(chǎn)業(yè)、光伏等產(chǎn)業(yè)深度融入國(guó)際市場(chǎng)和全球供應(yīng)鏈。

　　首列“宛西歐” 班列 供圖 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)

　　裝載著貨值1000余萬元戶外家具的首列“宛西歐”班列，從南陽出發(fā)，經(jīng)停西安，運(yùn)往歐洲。不同于“漢西歐”班列的省內(nèi)互動(dòng)，“宛西歐”班列依托臥龍綜保區(qū)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)間的深度合作，將南陽的“貨源優(yōu)勢(shì)”與西安的“通道優(yōu)勢(shì)”疊加，形成省際貿(mào)易物流聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)豫西南與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　在“宛西歐”班列開通前，已有“襄西歐”“徐西歐”“蚌西歐”“冀西歐”“廈西歐”“唐西歐”“永西歐”“貴西歐”“蕪西歐”“常西歐”等班列跨省開通。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)通過加大與物流樞紐城市、發(fā)達(dá)港口城市之間的合作，跨區(qū)域布局織密貨源網(wǎng)絡(luò)，提升“長(zhǎng)安號(hào)”在中歐班列陣營(yíng)中的品牌度和影響力，使西安成為面向中亞、歐洲的物流集散、貨運(yùn)分撥樞紐。

　　在“+西歐”不斷擴(kuò)容趨勢(shì)下，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”猶如是以西安為軸心向東西兩向發(fā)出的射線，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)城市與亞歐主要樞紐城市間的商貿(mào)串聯(lián)。