如果你經常走朱宏路經漢城收費站到機場或上繞城高速，你會發現這里正在進行快速化改造，據華商報記者了解，朱宏路快速路6月底將主線橋通車，屆時將實現不等待紅綠燈從北二環到繞城高速。

　　3月3日，華商報記者來到朱宏路(北二環—繞城高速)快速化改造項目的現場，順接繞城的主線橋鋼箱梁基本架設完成，目前正在進行鋼箱梁焊接，輔助墩下部結構施工，雨水管道臨時遷改工程。橋面鋼梁上有多個僅容一人鉆進的作業孔，工人師傅帶著電焊設備進入鋼梁箱作業，在這樣狹小的空間內，一人需連續作業一到兩小時休息一次，一天工作8小時。

　　“春節我們沒有停工，受疫情影響正月初九停工了，在西安市住建局和未央區政府的支持下，2月17日重新復工，成為未央區第一個復工的項目，僅剩一聯三跨主線就能貫通。”朱宏路快速化改造項目第一項目部項目經理鐘田虎說，“很感謝住建局幫助我們協調上下游供應鏈，保證鋼材和混凝土的供應。按照計劃節點，到6月底將實現主線橋通車。”

　　復工后項目嚴格執行各項防疫舉措，對所有進場人員核酸檢測，合格后發放通行證，總計已進場177人。工人進場時憑通行證體溫正常才能施工。“現在焊接施工的工人有50多人，下一步將再增加20人左右。”鐘田虎表示。

　　據了解，朱宏路(北二環-繞城高速)快速化改造工程，是第十四屆全運會的重要交通保障項目，也是西安北區“三縱三橫”快速路網的重要組成部分，朱宏路主線橋通車后，住在北郊的市民可實現“半小時出城、一小時出市”。

　　項目南起北二環，北至繞城高速，與北三環互通立交順接，道路全長5.6km;采用“主線高架+地面輔道”建設形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對、地面出入口3對;其中新建高架橋全長2.349Km，雙向6車道。鳳城五路立交將現有的分離式高架橋改建互通式立交。

　　項目樁基總數344根，累計完成308根，占90%;承臺總計91個，累計完成77個，完成85%;墩柱總計91個，累計完成73個，完成80%;鋼箱梁總計33288.3噸，加工制作累計完成33288.3噸，完成100%，吊裝累計完成31125噸，完成93.5%?？偣こ塘恳淹瓿?5%。主線橋通車后將進行后續地面輔道改造。

　　華商報記者 李婧/文 趙彬/圖