修訂后的《汽車客運站安全生產規范》于11月1日起施行，“五不出站”要求調整為“六不出站”，增加“旅客未系安全帶不出站”的要求。記者昨日走訪西安各大客運站發現，出站時，旅客都系著安全帶，工作人員都會提醒并檢查。

　　駕駛員座椅旁

　　應放置滅火器

　　昨日是《汽車客運站安全生產規范》修訂后實施的第一天，記者在紡織城客運站看到，旅客有序購票，安檢進站時旅客均自覺接受行李及隨身物品檢查，待發車位上車輛有序停放，發車位上車輛運行通暢。隨后，記者來到車輛安全例檢廠，看到地溝內的師傅正在檢查車輛轉向和制動系統，還有一位師傅正在地面上用一把檢驗錘敲擊著輪胎。安檢負責人郭曉輝說，這次交通部對《汽車客運站安全生產規范》進行了修訂，規范對車輛例檢環節進行了全面的優化調整，修訂前的規范有些條款操作性不強，修訂后將安全例檢的9個項目調整為6個項目，減少了懸架系統、傳動系統、攝像頭的檢查，增強了例檢項目的可操作性，解決了以前項目多、耗時長、個別項目操作性差、與安全生產無直接關聯的問題。這次修訂還有一個非常重要的地方，就是對滅火器的擺放位置做出了明確規定，要求駕駛員座椅旁應放置1具，且安放穩固并便于取用。增加了滅火器的數量不少于3具，每具要求5公斤。記者看到，例檢廠地面擺放有3具35公斤、2具8公斤，地溝內擺放有1具8公斤滅火器，遠遠超過規定的標準。

　　旅客未系安全帶

　　不允許出站

　　“將‘五不出站’要求調整為‘六不出站’，增加‘旅客未系安全帶不出站’的規定!”紡織城客運站站長程從軍介紹，修訂后的規范明確了汽車客運站主要負責人、安全生產管理人員、危險品崗位工作人員等安全生產相關知識、技能和能力的培訓、考核要求，主要負責人、安全生產管理機構及安全生產管理人員職責，以及安全生產隱患排查治理等方面內容;明確從業人員安全教育培訓、安全生產會議、應急演練等方面的具體要求，細化完善安全教育培訓實施主體、安全生產會議內容、應急預案內容及演練等要求;在報班、出站管理方面，鼓勵汽車客運站經營者運用信息化手段開展營運客車、駕駛員有關單證一致性查驗，提升查驗效率;同時增加了客運站安全生產隱患排查治理制度建設、隱患登記和整改、統計分析和風險管控等方面的要求。

　　在三府灣客運站，記者看到，出站口駛出的車輛上，所有旅客都系好了安全帶，工作人員專門進行了檢查和提醒。旅客王先生說：“乘客不系安全帶，不允許出站，這都是為了大家的安全著想。”另外一位乘客對記者說：“我有個親戚，之前坐私家車上高速，總認為自己坐在后排座位，沒必要系安全帶，后來車輛出事故，他受了傷，才吸取了教訓，以后坐車不管是副駕駛還是后排，都系著安全帶。”