9月4日,華商報記者探訪了馬上要開始載客試運營的機場城際線,因為增加了T5航站樓一站,城際線全程需要33分鐘,也因為線路所經的地下涉及太多國家級保護文物,無法取兩點之間最短距離的城際線“心里真的挺苦的”。
列車最高運行速度100km/h
與地鐵運營時間完美銜接
上午12時許,華商報記者從地鐵二號線出站后,從地面入口進入城際線北客站(北廣場)站廳,屆時,城際線開通試運營后,市民和游客下了地鐵不用出站就可以直接抵達城際線北客站站廳。整個站廳及站臺設計與地鐵類似,車廂里卻能明顯發現不同,首先就是顏色區別,城際線共配備電客車15列,主要有兩種坐椅色系,藍色和棕色,其中棕色9臺,藍色6臺,穿插行車。其次,為了方便旅客取拿大的旅行箱,每節車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝。車廂里非常寬敞,采用的是B2型車,因為城際線只有三站在地下,其他大多都在地上高架鋪設,有一定的爬坡,故采用4動2拖6輛編組。每節車長約19.5米、寬約2.8米、高約3.8米,整列車額定載員1404人,最大載員1792人,坐席240人;列車最高運行速度100km/h,平均時速大于50km。
從北客站到機場終點站,全程用時33分鐘,比之前曾報道的27分鐘略長,主要原因在于線路臨時調整,從長遠規劃考慮,機場城際接入T5航站樓綜合交通樞紐,開通伊始,除機場(T5)站之外的其他9個站全部開放,由于T5航站樓2022年方可投入使用,機場城際開通后機場(T5)站將甩站運營。
列車抵達機場西(T1、T2、T3)后,華商報記者順著地面清晰的指示牌步行幾分鐘就輕松出站,出站后無縫接駁航站樓,非常便利,值得一提的是,出站全部采用電扶梯,方便攜帶行李的市民和游客出行。
此外,華商報記者獲悉,開通試運營后,將上線電客車8列,行車間隔為9分43秒,運營時間為6:00-23:00,與地鐵運營時間完美銜接。
地下“財富”
多不能兩點之間直線最短
這幾天,華商報連續報道了西安機場城際線的票價等信息,不少網友和讀者在看到機場城際線的走向后,發出來自靈魂的拷問:“規劃部門不知道兩點之間直線最短嗎?為什么會修這么一條路?”對此,已經有網友幽默回應,“你知道西安為什么叫古都嗎?”“地底下有什么,你在上面是看不到的。”
全長近30公里的城際線從線路走向上來看,的確有多個近乎90度的硬轉彎。為什么會這么規劃?華商報記者從陜西城際鐵路有限公司了解到,這是有原因的,作為十三朝古都的西安,地底下真的是埋了太多老祖宗留下的“財富”。
先不說曹參墓、蕭何墓、姜子牙墓、周畢公墓都在沿線附近,漢高祖劉邦的長陵以及附近的呂后陵墓,漢惠帝劉盈及其皇后的安陵,武則天之母楊氏的順陵都在這個區域內,此外,秦咸陽城遺址、秦制陶作坊遺址也在這里,僅僅秦咸陽宮,史料就有記載,整個咸陽城“離宮別館,亭臺樓閣,連綿復壓三百余里,隔離天日”,各宮之間又以復道、甬道相連接,形成當時最繁華的大都市。機場城際線真的是進退幾難,先后改線多次。
陜西城際鐵路有限公司總經理李愛國指著城際線北客站(北廣場)站廳里一張宣傳圖對華商報記者說:“你看這里,最終線路規劃就是為了避讓秦制陶作坊遺址、秦咸陽城遺址等多處國家級文物重點保護區,所以采取架橋方式穿越建設控制地帶,并合理布設橋樁位置,避開了重要文物遺存,解決了文物保護與工程建設沖突的難題。從2014年城際線批復后,我們就一直在認真落實習近平總書記關于機場城際文物保護重要指示批示精神,積極配合政府開展遺址保護工作,協調處理當地政府、村民、施工單位等各方關系。目前的線路鋪設主要途經秦漢新城和空港新城,對拉動兩個開發區的經濟活力也有積極的推動作用。”
從地鐵任意站點乘車
不用出站可換乘列車抵達機場
機場城際線起自西安北站北廣場,折向北沿明光路、大唐電廠管橋跨越渭河、機場專用高速后轉向西,沿北環線鐵路經西咸新區秦漢新城、空港新城核心區,向北以地下敷設方式經西安咸陽國際機場規劃T5航站樓后,至終點機場西站(T2、T3)。線路全長29.31公里,共設車站10座。其中,高架線17.92公里,地下線8.49公里,地面線2.90公里。10座車站中共有地下站3座,分別為北客站(北廣場)站、機場(T5)站、機場西(T1、T2、T3)站;高架站6座分別為渭河南站、秦宮站、長陵站、擺旗寨站、藝術中心站和空港新城站;地面站1座:秦漢新城站。設置車輛段1處,控制中心1處,主變電站2座。
華商報記者了解到,目前城際線已經通過竣工驗收,不日將開通載客試運營,游客和市民可根據需要在北客站換乘地鐵二號線或者四號線。開通后,機場城際線北客站(北廣場)將與西安地鐵四號線同臺換乘,與西安地鐵二號線通過通道換乘,與高鐵站通過二號線及通道換乘。屆時,市民如果從地鐵四條線路中任意站點乘車前往機場,都可以不用出站就可以換乘列車。
探訪中,還值得一提的是,城際線每站站臺都設有母嬰室,里面布置非常溫馨,除了尿布臺、洗手池、沙發等標配,每個母嬰室還提供紙尿褲、濕巾、紙巾,甚至連溫奶器都配備了。 (肖 琳)
編輯: 陳戍
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