華商網訊 12月1日凌晨2時13分，伴隨著刀盤破土而出，由中鐵一局城軌公司承擔施工的西安地鐵9號線首個盾構區間—紡(織城站)—香(王站)右線經過184天掘進精準貫通。據悉，這是全線首個盾構始發、率先貫通的區間。

　　紡-香盾構區間在掘進過程中，順利完成了西安地鐵建設以來的首次右線下穿左線交叉互換的施工任務，保證了地鐵9號線建成后可實現與地鐵一、六號線的單向同站臺換乘。據了解該盾構區間右線長1495.5米，隧頂埋深約10.5米～19米，線路最大縱坡為24.8‰，最小轉彎半徑450米，盾構區間右線下穿左線99米，穿越地層主要以卵石、粉質黏土為主，掘進過程中相繼克服了下穿地鐵六號線出入線既有結構及樁基、側穿香王安置樓、下穿香王收費站、西藍高速公路等施工難題。

　　自4月29日開始掘進以來，施工單位嚴格控制盾構掘進參數和施工監測及測量，在各風險源的下穿過程中，密切關注土倉壓力、推力、出土量等主控參數，創新采取干混同步注漿的方式，施工進度從最初的每天3環提高到每天14環，在確保安全、質量的前提下，圓滿完成了該區間右線隧道的掘進任務。

　　截止目前，西安地鐵九號線全線8個盾構區間(左右線合計32331米，21554環)，已有7個區間的14臺盾構機下井組裝，始發的12臺盾構機累計完成掘進7615.5米(5077環)，完成總量的23.6%。