伴隨著新年的鐘聲，首列“粵陜”國際班列從西安國際港站駛出。

　　新年服務“不斷檔”，“鋼鐵駝隊”再起航。2023年元旦零時，伴隨著新年的鐘聲，中歐班列長安號2023年新年班列暨首列“粵陜”(廣州—西安—歐洲)國際班列從西安國際港站迎新起航。至此，粵港澳大灣區正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路擴展至18條。

　　“粵陜”國際班列將按照每周不少于1列的頻次開行

　　“+西歐粵陜國際班列，發車!”當天零時，滿載著珠三角地區生產的家電、家具和日用品的50個集裝箱，搭乘中歐班列長安號，緩緩駛出西安國際港站，一路向西，計劃經阿拉山口口岸出境，約14天左右抵達歐洲，全程11700余公里。

　　據了解，“粵陜”國際班列由廣東廣物國際物流投資發展有限公司和西安自貿港建設運營有限公司共同開發運營，班列運輸集裝箱貨物，由廣州經鐵路運送至西安港集結后，從西安國際港站搭乘中歐班列長安號發往歐洲。

　　“班列的開行，實現了粵港澳大灣區和中歐班列長安號的快速鏈接，加速推動西安港成為連接‘一帶一路’的國際樞紐港和雙循環核心樞紐。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍說：“‘粵陜’國際班列將按照每周不少于1列的頻次開行，同時將進一步穩定廣東國際港站與西安國際港站的快速鐵路班列的公共物流服務，為兩地提供低成本、高效率的物流運輸。”

　　“粵陜”國際班列是廣東與陜西兩地友好協作、共建國際物流新通道，推動中歐班列高質量發展的生動實踐。廣東省廣物控股集團廣物國際物流投資發展有限公司副總經理鄧國縣說：“班列的成功開通，將為兩省外貿企業構建快捷出口通道，加強中國與‘一帶一路’沿線國家和地區的經濟、文化互融互通。我們將充分發揮粵陜兩省的資源優勢，推進包括中歐班列在內的多領域、深層次、全方位合作，打造合作共贏新樣板，為兩地經濟高質量發展貢獻力量。”

　　2022年中歐班列長安號全年開行突破4600列

　　長安號讓廣東和陜西在“一帶一路”的合作共建上有了更為緊密的聯系。近年來，西安國際港務區作為陜西西安打造內陸改革開放高地的排頭兵、主力軍，以“建設世界第一內陸港，打造雙循環核心樞紐”為目標，全力構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。

　　隨著“武西歐”“十西歐”“安西歐”“粵陜”等國際班列開行，“+西歐”集結線路達18條，中歐班列(西安)集結中心建設“織線成網”。

　　2022年，中歐班列長安號全年開行突破4600列，運送貨物總重達400萬噸以上，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列，已成為運行時效快、智能化程度高、輻射范圍廣、服務功能全、綜合成本低的精品班列。

　　“‘粵陜’國際班列開行，是陜西和廣東兩省深入貫徹落實黨的二十大精神，堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的有力舉措。”西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民表示，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，西安國際港務區將著力提升中歐班列(西安)集結中心輻射帶動能級，優化長安號境外段運行線路，提高長安號全程運行效率和客戶服務能力，推動長安號業務模式創新重組，加快市場化運行進程，持續推動長安號高質量發展，著力推進港產、港貿、港城融合發展，為西安打造活力迸發的內陸改革開放高地，為推動共建“一帶一路”高質量發展貢獻力量。(記者 康喬娜 文/圖)