□ 實習記者 馬少培

　　“很多夜間行車的司機都有過這樣的體驗，在部分道路監控補光燈的強光照射下，短時間內很難分辨路況，甚至無法看清前方的機動車、非機動車和行人，這會造成道路交通安全隱患。”說起自己在西安城區部分道路開車遇到過的類似險象，省政協委員、西安華潤信息技術有限公司董事長胡燕至今仍心有余悸。

　　城市道路監控系統在維護城市交通安全等方面起著重要作用，道路監控補光燈是暗光環境下必不可少的監控輔助設備，但由于部分道路監控補光裝置光線照射過亮，對夜間行車造成嚴重干擾，引發不少群眾對安全出行的擔憂。

　　胡燕認為，道路監控補光燈裝置亮度過高存在嚴重的交通安全隱患。目前，道路監控有頻閃、爆閃、常亮三種補光方式。部分司機集中反映的問題是爆閃和常亮補光燈光線過亮問題，有些路段的爆閃監控補光燈功率在瞬間達到200瓦，機動車駕駛員經過監控裝置照射區域后會產生幾秒盲視，存在極大安全隱患。

　　根據2014年公安部發布的《交通技術監控成像補光裝置通用技術規范》規定：在額定電壓下，補光裝置的功耗每車道應小于等于50瓦;補光裝置在路面形成的補光區域應覆蓋交通技術監控設備的監控成像區域，光照度均勻，無明顯暗區，且不得對周邊環境產生影響。

　　胡燕在《整治改進路段監控補光燈 杜絕交通安全隱患》的提案中建議相關部門，要樹立以人為本的管理理念，大力采用新型環保低照度攝像機，逐步減少對補光燈的依賴;在全省范圍加強對現有監控設備補光裝置的監管，開展專項整治排查行動，對補光裝置亮度嚴格執行國家相關標準，并加強補光裝置的改進和技術創新。

　　胡燕提出的建議受到省公安廳的重視采納，相關職能部門主動和她聯系，告知提案建議得到落實情況。交警部門稱，已將補光燈設備的整改作為一項常態工作開展，并結合日常巡查，對群眾集中反映的道路監控“光污染”問題進行及時整改。

　　據省公安廳相關職能部門介紹，去年以來，我省以舉辦十四運會為契機，在前期道路交通設施調研摸排的基礎上，按照屬地原則，細化安排，嚴格按照省公安廳交警總隊“大排查、大整治、大檢查”專項行動要求進行全面清查梳理，形成整改清單，制定整改方案，要求各地對摸排出的監控補光燈安全隱患及時進行整改。同時指導各地對已建的監控設備補光燈通過采取交替車道補光，提高環境照明、調降補光亮度，試點應用“星光級”攝像機和紅外補光裝置等措施，科學合理進行改進，確保道路行車安全。

　　下一步，省公安廳還將指導全省道路交通電子監控設備建設使用單位與設備廠商共同研究，嚴格執行《交通技術監控成像補光裝置通用技術條件》(GAT1202-2014)標準，最大程度解決電子監控設備夜間光污染問題，確保交通管理有效規范，更好地為群眾安全出行保駕護航。

　　記者手記：

　　交通安全要“防患于未然”

　　7月13日，記者在西安市雁塔區電子二路與電子正街十字路口看到，在南北雙向設置的4排道路監控裝置上，密密麻麻安裝了約60個不同類型的監控補光燈。這些燈即使是在白天，所發出的強光也讓司機感到眼睛不適。

　　記者連日來在走訪中發現，西安城區部分路段監控補光燈過亮，影響司機夜間行車現象仍存在。建議相關部門對這些過亮監控補光燈進行全面系統排查和優化。道路監控補光燈摸排不能單單止于符合國家標準，應以人為本、因地制宜，以絕對安全為首要前提，對任何可能造成安全隱患的“細節”，都應遵循“防患于未然”原則，畢竟安全無小事。