10月15日上午10點30分，搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”，從德國不萊梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司(以下簡稱“西安鐵路局”)新筑車站。

　　近年來，在西安海關、中國鐵路西安局集團、中鐵集裝箱公司、中鐵聯集西安中心站的大力支持下，西安國際陸港集團依托中歐班列(西安)，積極打造集整車進出口、零配件集散分撥、倉儲運輸、檢測維修、市場拓展等功能于一體的汽車全產業鏈服務體系。自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進口專列”開行以來，已累計進出口整車達47192臺，今年已發運整車22812臺，占全國內陸鐵路整車口岸年發運量的87%。

　　“憑借中歐班列(西安)全天候、低成本、快捷性、受自然環境影響小等優勢，實現了高效平穩運行，大大降低了內陸汽車進口企業的綜合物流成本，市民購買進口汽車也將更加方便、快捷。” 西安國際陸港投資發展集團副總經理、西安國際陸港保稅物流投資建設有限公司總經理翟若鵬表示，中歐班列的開行不僅是對沿海汽車整車口岸物流方式的重要補充，還進一步加快了陜西國際貿易門類多元化發展和對外開放的步伐。

　　記者了解到，今年以來，西安鐵路局采取有效措施克服疫情影響，先后新增西安—斯洛伐克、德國等方向圖定班列共15條線路，累計已達19個國家45個城市，基本實現了歐亞地區全覆蓋。截至10月12日，中歐班列(西安)共開行2932列，運送貨物總重225.7萬噸，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列。

　　下一步，西安鐵路局還將加快建設和完善新筑鐵路綜合物流中心基礎配套設施，確保整體項目如期完工，從而推動陜西、西安參與全球物流網絡，構建國際化、便利化物流交通體系，促進區域經濟發展、提高國際競爭力。

　　據悉，新筑鐵路綜合物流中心是國家2015年確定的全國33個鐵路一級物流基地之一，同時也是陜西省委、省政府推進“一帶一路”建設物流集散中心的重點項目。預計中心整體功能全部實現后，遠期鐵路貨運能力可達1200萬噸/年。(高冠濤 周博倫 楊佐華 鄭凱崗)