11月2號，重慶萬州22路公交車墜江原因公布，系乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控，結果讓人唏噓詫異。其實，關于司乘人員在車輛行駛中起爭執一情況，西安近幾年也屢見不鮮，公交公司甚至還專門為司機設置委屈獎。為防止此類型事件的發生，西安將逐步增換新車為司機提供全包圍獨立駕駛室。

　　事件回顧：司乘爭吵導致公交墜江

　　10月28日上午10時8分，重慶市萬州區一輛公交車與一輛小轎車在萬州區長江二橋相撞后，公交車墜入江中。經過幾天的打撈和調查，11月2日，官方公布事故原因，結果竟是司機與乘客發生爭執所致。

　　“揮拳擊打”這樣的暴力行為發生在行駛中的公交車上，且當事人是司機和乘客，真是令人震驚、匪夷所思。司乘人員的安全距離怎么劃分最有效?駕駛員如何在極端情況下保證車輛安全?危險境況下乘客如何制止和自救?……這一系列問題成了事故原因公布后網絡討論最激烈的話題。

　　48路公交屬于新能源純電動公交，有獨立駕駛室。

　　實拍現狀：西安約7成公交司機有獨立駕駛室

　　對于重慶公交墜江一事的調查結果，很多西安網友通過華商各平臺發出感慨：如果司機有獨立的駕駛室，是不是會減少一些安全隱患?并對西安公交目前的現狀展開了大討論。11月2日，華商網記者實地走訪了西安的部分公交，發現西安大部分公交都具有全包圍、半包圍的獨立駕駛室。

　　據西安市公交總公司的最新統計，目前西安市公交總公司總共有7000多輛公交在運營，其中有4550輛公交帶有獨立的駕駛室，其中全包圍駕駛室有4200輛，半包圍駕駛室有350輛，也就是說，西安約7成公交司機有獨立駕駛室。下一步，公交公司將逐步把西安公交更新成有獨立全包駕駛室的新能源純電動車輛。

　　西安公交公司：需停車解決司乘矛盾

　　重慶公交墜江事件的調查結果令人唏噓，網友們除了痛罵那位因坐過站與司機產生沖突的女乘客外，還有很大一部分網友認為，公交司機未盡到一個職業司機的義務。如果當時司機能保持冷靜與理智，而不是在女乘客挑起戰爭時隨意接招，或許悲劇就可以避免，很多個家庭還能再團圓。

　　對于重慶公交墜江一事的調查結果，很多西安網友通過華商各平臺發出感慨：雖然我們遠在西安，但公交出行安全關系到每一位行人的切身利益，西安公交對司機的職業素養要求夠嚴格嗎?

　　11月2日，西安市公交總公司工作人員表示，公交公司會定期為司機進行培訓，要求駕駛員必須做到，發生矛盾沖突時，先做好解釋工作，避免矛盾升級。若無法快速解釋，在確保全車乘客安全的前提下將車輛靠邊停車，與乘客再次做好解釋工作，如果矛盾升級得不到一定的處理，駕駛員可撥打報警電話110處理此事。

　　盤點曾獲“委屈獎”的西安公交司機

　　在網絡上搜索同類型事件，就會發現幾乎每座城市都能找到縮影。好在很多案例都沒有發展到重慶公交墜江的程度。以西安本地為例，近幾年關于司乘人員在車輛行駛中的案例就屢見不鮮，西安市公交總公司甚至給司機們設置了委屈獎。

　　案例1：2017年9月3號，西安243路公交，司機正在駕駛車輛正常行駛，一位行為明顯異于常人的中年女子毫無征兆的沖向駕駛室，朝著司機拳腳相加，而車上的乘客無一人出手阻攔打人者或報警，還反勸司機別介意要求繼續行駛。

　　案例2：2018年3月7號，只因提醒酒后上車的3名乘客投幣或刷卡，西安102路公交車司機張師傅被其中一名男子多次扇耳光，辱罵毆打，還咬傷了他的右臉頰。后來，司機所在的公交二公司五車隊為其申請了“委屈獎”。

　　案例3：2017年12月11號，一位老年乘客因錯過下車的公交站，憤怒中拉拽正在開車的公交車司機，導致公交車緊急制動、偏離行駛路線。

　　案例4：2018年8月17號，西安兩位老人在26路公交車上對司機破口大罵，原因是司機未到站停車。男性老人先行辱罵，司機還口后老兩口全程用不堪的語言辱罵。據報道，最后是公交司機向兩位老夫妻致歉。

　　記者手記：

　　網絡上有人感慨：2人爭執，3秒互毆，她錯過了1站，14個人錯過了后半生。生活中從來不缺“垃圾人”，他們渾身戾氣、缺乏理智，稍有不順就大發雷霆，一切都從利己角度出發。但是，我們站得遠遠的就歲月靜好萬事太平了嗎?接二連三的“意氣用事”連帶他人付出生命的代價，這個世界上沒有人身處鬧市能獨善其身。下次遇到，發生在你身上請大膽站出來。

　　我們的追問不該止于痛惜和憤怒，而該是反思和有所作為。

　　25路公交是新能源純電動車，獨立駕駛室設計比較人性化。

　　903路公交屬于小巴，司機與副駕駛位置被一欄桿隔離在前排，給司機留出了獨立空間。

　　206路公交車，橫桿隔離。

　　網友評論

　　網友評論